BCI 지수가 오르고 있다.
이상태로 BCI 지수가 계속 오르면 HMM의 주가도 25,000까지는 올라올 수 있지않을까?
수에즈 운하 사태가 과연 2024년에 해소가 될까?
해소되지 않으면 2024년 실적은 2023 보다
더 잘 나올 것으로 기대해본다.
2024년 불확실성
- 러·우 전쟁 지속
- 팔·이 전쟁 지속
- 바이튼 vs 트럼프 11월 대선 누가 되는가? 트럼프유력
- 미·중패권 전쟁
결국 이러한 불확실성이 완전히 해소가 되어야 운하도 정상화될 테고 정상운임으로 돌아오지 않을까?
코로나 사태로 인한 물류 대란이 정상화되는데 약 2~3년이 걸렸다.
이때는 항구에서 일해야 하는 근로자들이 코로나로 인해 격리로 최소한의 인원으로 물류를 처리하고 배송하는 인원들 부족으로 인한 물류 대란으로 인한 비용상승이였다.
지금과는 차이가 있다. 지금은 지정학적 이슈로 인한
현상으로 운임 증가다.
그래서 홍회 우회로가 계속 진행될수록 물류비는 올라가게 되고 이것이 해운사에 지정학적 이슈가 사리지기전까지는 수혜로 해운사들에게 돌아 올 것 같다.
3개년 연봉으로 볼 때 2023년 말에 대량 거래로 살짝 튀어 오른 부분은 다음과 같이 '홍해 마미'로 인한 영향이다.
2023.12.20 (수) 기사와 주가를 살펴보자.
'홍해 마비'에 해운주 반등…HMM 20% 치솟아
출처 : https://www.sedaily.com/NewsView/29YL367TWG
'홍해 마비'에 해운주 반등…HMM 20% 치솟아
예맨 반군 후티에 의해 홍해 무역로가 위협을 받고 글로벌 화물 운임이 상승하면서 국내 해운주가 급반등하고 있다. 국내 최대 ...
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HMM 월봉 - 하락 추세는 거의 멈춰가는 모습으로 보임.
HMM 주봉 - 하락 추세가 멈춰지면서 강세 구간으로 진입하는 시점이 나타나는 것으로 보임.
HMM 일봉 - 단기 급등에 따른 매물을 소화하고 있는 중. 단기 급등에 테마 매매를 하려고 들어온 세력들을 털어내고 가야 하는 것으로 보인다.
매수 진입을 해야 하는 시점은 아니다.
소추세가 만들어지고 있는 상태로 대 하락 추세의 흐름을 바꾸기 위해서 소추세가 먼저 만들어져야 한다.
17,000대를 지지선(저항선)으로 횡보하면서 반등의
기미(징후)들이 나올 때 천천히 분할로 들어가면
수익을 볼 수 있지않을까 기대해본다.